用城际列车“撞”开楚雄财富之门

    昆楚城际列车开行已两个多月了，楚雄已嚼出了点甜味。

    据新华网云南频道报道，“今年春节黄金周2月2日至8日，楚雄累计接待国内外旅游者34.22万人次，同比增长7.4%，实现旅游总收入10348万元，同比增长6.2%。”你信，或者不信，实惠就摆在那里。昆楚城际列车的开通，让昆明到楚雄的时间缩短了1个多小时，票价也几乎降了一半。时间和金钱的双重成本下降，让楚雄的省内游客迅速增多，可以说，城际列车已“撞”开了楚雄的财富之门。

    然而，这仅仅只是个开始。昆楚城际列车这棵摇钱树，楚雄还只尝到了皮毛，更多的财富，需要通过时间去“摇”。

    房地产是楚雄应该想办法做好的领域，因为楚雄的自然条件非常优越，宜居性在滇中四城里，当属上品。楚雄虽受制于水，却得益于山。水景可以再造，而大山却不可能再造。山的优势如何激活楚雄的房地产投资，这需要思路。

    最近有消息说，受制于昆明限购，最近很多投资客转移到了曲靖，曲靖的房价核心地段也飚到5000元/平米，虽无法定论曲靖房地产开始走红跟城际列车是否有因果关系，但一定有间接的关系。楚雄目前的房价在3000以下，这比起曲靖的核心地段，显然价值被严重低估了。

    过高房价，虽然对老百姓来说是个灾难，可对于过低的房价，其实也算不上好事。房地产对一个地方的经济发展，特别是对一个相对落后的四线城市，仍然需要它发挥刺激效用。

    这是一扇财富之门，在被城际列车撞开之后，楚雄需要引几个大的品牌开发商进来。为什么恒大能被曲靖引去，而楚雄不能把龙湖保利万科引来？

    城际列车之于楚雄，在于激活了人的流动，但这个流动性还需要加强，需要楚雄用内功吸引更多的人愿意去楚雄。你想，从昆明坐一趟城际列车去楚雄，就增加了楚雄的吃住玩行的GDP，从楚雄再坐一趟回来，这又是GDP。楚雄真正的财富第三道门，就是“外需”。楚雄的经济实力在滇中几城中较弱，想靠内需拉动，想法不实际，应该“内引外销”，才能真正把这些赚进楚雄商人的腰包。

    楚雄有这样的基础，无论是绿色食品还是天然的野生菌，楚雄是云南农产品非常丰富的一个州，“吃在楚雄”，这是可以喊得出的一个口号，但“住在楚雄”，好象楚雄还没有足够的底气。

    昆楚城际列车已经“撞”开楚雄的财富之门，能不能在这棵摇钱树上摇出更多的财富，楚雄不缺自然资源优势，缺的是转化的渠道。